Stadler fabricará en España 45 locomotoras híbridas para Via Rail Canadá

Stadler fabricará en España 45 locomotoras híbridas para Via Rail Canadá

Stadler ha firmado un contrato con Via Rail Canada para el suministro de 45 locomotoras híbridas, lo que supone el primer pedido de locomotoras de la compañía en Canadá. La fabricación de estas locomotoras híbridas se llevará a cabo en la planta de Albuixech, en Valencia, centro de competencia del grupo para este tipo de vehículos.

El acuerdo incluye un contrato de soporte técnico y suministro de repuestos con una duración de 20 años. Estos servicios serán prestados por la División Service de Stadler, centro de competencia del Grupo para servicios de mantenimiento, a través de una filial canadiense que se constituirá específicamente para ello. El personal estará ubicado en las principales instalaciones de mantenimiento de VIA Rail en Montreal, Toronto, Winnipeg y Vancouver.

La nueva flota respaldará el programa Long-Distance, Regional and Remote Rail (LDRR) de Via Rail y contribuirá a la modernización y descarbonización de los servicios ferroviarios de pasajeros en todo el país, según explica Stadler en un comunicado.

Diseño y fabricación en Valencia

Stadler Valencia, centro de competencia del grupo para locomotoras, será responsable del diseño, la fabricación y la entrega de la nueva flota. La planta de Albuixech, situada cerca de Valencia, es uno de los principales centros europeos de tecnología ferroviaria y cuenta con más de 500 ingenieros dedicados al diseño y desarrollo de vehículos.

Aunque Stadler mantendrá la responsabilidad integral del proyecto, parte del ensamblaje de las locomotoras, así como las actividades de pruebas y puesta en servicio, se llevarán a cabo localmente en Canadá.

Características técnicas

Diseñadas para operar en exigentes condiciones climáticas, incluidas temperaturas de hasta -50 °C, las nuevas locomotoras combinan una tecnología diésel-eléctrica con un sistema de tracción asistida por baterías. Su desarrollo se basa en tecnologías probadas por Stadler en países como Suecia y Noruega.

Las locomotoras estarán equipadas con módulos de baterías que proporcionarán energía tanto para la tracción como para los sistemas auxiliares embarcados y el suministro eléctrico de los coches de pasajeros. La arquitectura híbrida permite recuperar y almacenar en las baterías la energía generada durante el frenado, lo que mejora la eficiencia energética y reduce tanto el consumo de combustible como las necesidades de mantenimiento.

Iñigo Parra, vicepresidente ejecutivo de la División España, declaró: "Nuestra plataforma de locomotoras híbridas combina rendimiento, fiabilidad y sostenibilidad. Al integrar la operación asistida por baterías en una potente locomotora de larga distancia, proporcionamos a VIA Rail una solución orientada al futuro que respalda sus objetivos medioambientales, al tiempo que mejora la flexibilidad operativa y el servicio al pasajero".

El contrato refuerza la posición de Stadler en el mercado norteamericano y consolida la planta valenciana como un referente en la fabricación de locomotoras. La entrega de la flota se enmarca en el plan de modernización de Via Rail, que busca ampliar y descarbonizar sus servicios de pasajeros en todo Canadá.